ХАНТЫ-МАНСИЙСК, 12 января. Член правления ПАО «Авиакомпания «Ютэйр» и президент «Ютэйр — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков ушел со своей должности. Такое решение он принял, поскольку успешно завершился проект по оптимизации бизнеса, сообщил во вторник ТАСС Пермяков.

«Я приходил в „Ютэйр“ на проект по оптимизации бизнеса. Вместе с завершением реструктуризации проект завершился. Проект завершился — я решил уйти», — сообщил собеседник агентства.

По его словам, проект был успешно реализован. «Мы вывели компанию из убытков в операционную прибыль — это было сделано еще к 2016 году, а к 2021 году значительно сокращена долговая нагрузка», — сказал он, не приводя более подробной информации.

На вопрос, где он планирует продолжить карьеру, он ответил, что пока «рассматривает разные предложения».

Пермяков с сентября 2015 года занимал должность коммерческого директора «Ютэйр — Пассажирские авиаперевозки». В октябре 2017 года он был назначен на должность президента самолетного сегмента, а в декабре 2018 года стал членом правления ПАО «Авиакомпания «Ютэйр».

О ситуации с Ютэйр

«Ютэйр» — четвертая по величине авиакомпания в России после группы «Аэрофлот», S7 и «Уральских авиалиний», в 2019 году она перевезла более 7,7 млн человек. Как сообщил перевозчик, чистый убыток авиакомпании по РСБУ за 9 месяцев 2020 года оставил 1,3 млрд рублей против 1 млрд руб. чистой прибыли за аналогичный период прошлого года из-за пандемии коронавируса. Крупнейшие акционеры — созданная структурами «Сургутнефтегаза» компания «АК-инвест» (50,1%), Ханты-Мансийский автономный округ (38,8%) и Тюменская область (8,4%).

Компания испытывает финансовые трудности уже несколько лет: в 2015 году она перевела все свои долги в два синдицированных кредита — на 18,9 млрд рублей с погашением в 2022 году и на 23,7 млрд с погашением в 2027 году. Сейчас объем задолженности по первому кредиту снижен до 15,4 млрд рублей. Кроме того, «Ютэйр» привлекла кредит Сбербанка на 17,4 млрд рублей с погашением в 2020 году.

В декабре 2018 года авиакомпания не смогла заплатить проценты в размере 1 млрд рублей по кредиту на 15,4 млрд руб. В начале февраля «дочка» авиаперевозчика «Финанс-авиа» допустила техдефолт по одному из выпусков облигаций на 187 млн рублей, но позже выплатила купон. Впоследствии авиакомпания просила кредиторов списать 31,4 млрд рублей долга, но это предложение не устроило банки. Кроме того, в середине апреля того же года «Финанс-авиа» предложила держателям облигаций отложить выплаты основной части долга по ценным бумагам на тот же срок — 35 лет.